黑龍江尾座頂針廠家
發(fā)布時間：2023-05-13 00:35:36
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車床用于定心并承受工件的重力和切削力。車床前頂針前頂針可直接安裝在車床主軸錐孔中，前頂針和工件一起旋轉(zhuǎn)，無相對運動，所以可不必淬火。車床有時也可用三爪自定心卡盤夾住一自制的有60。錐角的鋼制前頂針。為了防止車削中軸向力的作用而使頂針位移，自制頂針上卡盤的夾持部分應(yīng)做成階臺型。
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數(shù)控車床的尾座是在加工軸類零件時，使用其頂尖頂緊工件，保證加工的穩(wěn)定性。尾座的運動包括尾座體的移動和尾座套筒的移動。
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頂尖采用向用雙深溝球和平面軸承，1)重型回轉(zhuǎn)頂尖在結(jié)構(gòu)上選用了兩個深溝球軸承提升了徑向受力，在這個基礎(chǔ)上配上平面軸承。這樣在軸向受力也就解決了。計上采用了預(yù)先設(shè)置外圈過盈量與通過深溝承軸向移動進行預(yù)緊相 結(jié)合的方式，同時采用了定向裝配的方法，有效地控制了加工過程中頂尖的徑 向跳動量。在7000 N的徑向載荷及7000 N的軸向載荷作用下，徑向跳動量可達1絲。
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活頂針的特點：1、外徑小、干涉刀較少，適合于高轉(zhuǎn)速，中度的切削化；2、可定期注油延長使用壽命；3、具有一定的防水功能，整體性易散熱；4、采用斜度長滾針軸承，三點支撐排列結(jié)構(gòu)剛性加強，穩(wěn)定性佳。
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尾座頂針活頂針內(nèi)部裝有滾動軸承，頂針和工件一起轉(zhuǎn)動，能在高轉(zhuǎn)速下正常工作，但尾座頂針活頂針的剛性較差，有時還會產(chǎn)生跳動而降低加工精度。所以，活頂針只適用于精度要求不太高的工件。
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車床頂針插入主軸尾座錐孔中 ，標準棒一端頂在主軸端另一端頂在尾座端， 千分表固定在中拖板上面。千分表觸頭與標準棒接觸 ，滑動大拖板 ，調(diào)整床頭箱尾座 ，調(diào)整后可保證加工同軸度等要求精度。車床尾座的軸線和主軸軸線之間的同軸度是車床出廠時嚴格校準的一個，在掉頭多次裝夾時如何保證同軸度，車床頂針這種類型的零件一般都是雙頂尖定位，嚴格的譬如說發(fā)動機曲軸，軸的兩端中心孔是在校平衡機上加工的，用來保證兩中心孔的同軸度。